Siapakah Pembalap Indonesia dengan Debut Terbaik di Motogp

-

Siapakah Pembalap Indonesia dengan debut terbaik paling mengesankan di Motogp (2001 - sekarang) ?

Berikut ini ditampilkan debutan terbaik dari Pembalap Indonesia yang urutannya ditentukan berdasarkan skor jumlah persentil combined practice, kualifikasi, dan race. Yuk check it out:


1. Fadillah Arbi Aditama
GP Indonesia - Mandalika (2023 | moto3)
Honda Team Asia

Combined Practice: 14 dari 29
Persentil: 53,57%

Kualifikasi: 15 dari 29 (Lolos Q2 +0,933 detik)
Persentil Start: 50,00%

Pos Finis: 17 dari 26
Persentil Finis: 36,00%
Jarak dari Pemenang: 12,75 detik

Skor: 139,57


2. Gerry Salim
GP Italia - Mugello (2019 | moto3)
Honda Team Asia

Combined Practice: 29 dari 31
Persentil: 6,67%

Kualifikasi: 26 dari 31
Persentil Start: 16,67%

Pos Finis: 16 dari 21
Persentil Finis: 25%
Jarak dari Pemenang: 26,745 detik

Skor: 48,34


3. Mario Suryo Aji
GP Emilia Romagna - Misano (2021 | moto3)
Honda Team Asia

Combined Practice: 24 dari 28
Persentil: 14,81%

Kualifikasi: 23 dari 28
Persentil Start: 15,38%

Pos Finis: 21 dari 22
Persentil Finis: 4,76%
Jarak dari Pemenang: 46,495 detik

Skor: 34,95


4. Muhammad Fadli Imammuddin
GP Malaysia - Sepang (2013 | moto2)
JiR Moto2

Combined Practice: 31 dari 34
Persentil: 9,09%

Kualifikasi: 31 dari 34
Persentil Start: 9,09%

Pos Finis: Terlibat Insiden - Tidak bisa ikut start ulang
Persentil Finis: -

Skor: 18,18


5. Rafid Topan Sucipto
GP Ricardo Tormo - Valencia (2012 | moto2)
QMMF Racing Team

Combined Practice: 32 dari 33
Persentil: 3,13%

Kualifikasi: 31 dari 33
Persentil Start: 6,25%

Pos Finis: 30
Persentil Finis: 0%
Jarak dari pemenang: 2 lap

Skor: 9,38


6. Andi Farid Izdihar
GP San Marino - Misano (2019 | moto2)
Honda Team Asia

Combined Practice: 31 dari 32
Persentil: 3,23%

Kualifikasi: 30 dari 30
Persentil Start: 0%

Pos Finis: 24 dari 25
Persentil Finis: 4,17%
Jarak dari Pemenang: 63,822 detik

Skor: 7,40


7. Dimas Ekky Pratama
GP Malaysia - Sepang (2017 | moto2)
Honda Team Asia

Combined Practice: 29 dari 29
Persentil: 0%

Kualifikasi: 27 dari 28
Persentil Start: 3,7%

Pos Finis: RETRIMENT (Ditabrak)
Persentil Finis: -

Skor: 3,7


8. Doni Tata Pradita
GP Malaysia - Sepang (2005 | GP 125cc)
Yamaha Indonesia

Combined Practice: 37 dari 37
Persentil: 0%

Kualifikasi: 36 dari 37
Persentil Start: 2,78%

Pos Finis: 31 dari 31
Persentil Finis: 0%
Jarak dari pemenang: 140, 854 detik

Skor: 2,78


Eits selain para pembalap di atas ternyata masih ada Jajaran Para Pendahulu yaitu:


Ahmad Jayadi
GP Indonesia - Sentul (1996 | GP 125cc)

Kualifikasi: 30 dari 31
Persentil Start: 3,33%

Pos Finis: 21 dari 21
Persentil Finis: 0%
Jarak dari pemenang: 1 lap

Skor: 3,33


Petrus Canisius
GP Indonesia - Sentul (1996 | GP 125cc)

Kualifikasi: 31 dari 31
Persentil Start: 0%

Pos Finis: 20 dari 21
Persentil Finis: 5%
Jarak dari pemenang: 1 lap

Skor: 5


Rudi Arianto
GP Indonesia - Sentul (1997 | GP 125cc)

Kualifikasi: 27 dari 29
Persentil Start: 7,14%

Pos Finis: DNS
Persentil Finis: -

Skor: 7,14


Irvan Octavianus
GP Indonesia - Sentul (1997 | GP 125cc)

Kualifikasi: 28 dari 29
Persentil Start: 3,57%

Pos Finis: RETRIMENT
Persentil Finis: -

Skor: 3,57


Arief Budiman
GP Indonesia - Sentul (1997 | GP 125cc)

Kualifikasi: 29 dari 29 (tidak lolos ketentuan 107%)
Persentil Start: 0%

Pos Finis: NC
Persentil Finis: -

Skor: 0


Nah balapan debut yang baik dapat memberikan harapan yang baik pula bagi para Gp Mania tentunya. Meski pada akhirnya tidak menjamin siapa yang balapan debutnya lebih baik bisa meraih hasil yang lebih baik pula ke depannya. Teta berusaha dengan penuh semangat dan motivasi.



Sumber:
official website motogp
https://archive.ph/20150725154624/http://www.jumpingjack.nl/GP-races_1997_heden.htm
https://archive.ph/20150725154624/http://www.jumpingjack.nl/GP-races_1996_heden.htm

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kumpulan Insiden Besar Tikungan Pertama Sirkuit Catalunya

-
Gambar
Sirkuit Catalunya selalu menyajikan tikungan pertama selepas start yang mendebarkan. Meski tidak selalu menimbulkan insiden tapi sekalinya terjadi insiden bisa menyeret banyak pembalap sekaligus. Ini dia sekumpulan Insiden besar di tikungan pertama sirkuit Catalunya selepas Start 2006 Selepas start Casey Stoner langsung melesat memimpin balapan sementara itu di papan tengah persaingan cukup ketat dan senggolan tak terhindarkan. Kronologi: - Capirossi¹ dan Gibernau² (Duet Ducati) bersenggolan, tuas rem Gibernau tertekan hingga mengalami front flip / jungkir balik kedepan seketika - Capirossi masih bertahan di atas motornya agak kehilangan kendali sehingga motornya melaju menuju Melandri³ dan menabraknya dari samping, keduanya pun terjatuh - Melandri turut menabrak dan menyeret Dani Pedrosa⁴ (Honda) yang tertabrak tubuh Melandri masih berusaha bertahan pun akhirnya jatuh di gravel. - Sementara itu John Hopkins⁵ yang tepat berada di sebelah kiri Pedrosa tak bisa menghindar menghantam Ped
Read more »

Drama Clash Tikungan Terakhir Sirkuit Assen Clash Bersejarah

-
Gambar
GT Assen atau Geert Timer Assen adalah tikungan paling terkenal di Sirkuit Assen. Tikungan ini merupakan chicane terletak sebelum garis finish di Sirkuit Assen sehingga merupakan tikungan terakhir. Tikungan ini juga merupakan zona yang biasanya digunakan untuk mengnyusul  lawan. Maka apabila ada duel hingga di lap terakhir maka tikungan ini akan menjadi penentunya. 1984: Randy Mamola v Raymond Roche Randy Mamola #3 berusaha merebut kembali posisinya dari Roche #11 Putaran terakhir tiba dan Mamola masih memimpin balap menuju garis finis sementara Roche terus mendekat. Tiba di tikungan terakhir GT Aseen Roche memilih mengambil jalur lebih ke tengah untuk menyusul Mamola . Memasuki tikungan mereka mengerem dengan keras bahkan bagian belakang motor Mamola sempat terangkat. Roche berhasil melewati Mamola di bagian pertama tikungan namun itu membuatnya lebih melebar di bagian kedua tikungan kehilangan kesempatan untuk membuka akselerasi dengan lebih cepat. Akibatnya, Mamola ma
Read more »

Maksud Aturan 105% dari Pembalap Tercepat yang Bakal Menghalangi Kamu Meraih Poin di Balapan Motogp Meski Jumlah Pembalap Sedikit

-
Gambar
Pernahkah kamu membayangkan jika seandainya suatu hari nanti jumlah pembalap reguler motogp hanya ada 14 pembalap atau paling tidak sama seperti tahun 2009 hanya ada 17 pembalap reguler. Lalu kamu masuk mengikuti balapan asal finis walau pelan dan teroverlap 10 putaran namun berhasil mencapai garis finis di posisi 15 maka namamu akan terpampang sebagai pencetak poin dalam klasmen kejuaraan motogp hehe Eits TIDAK BISA. Tidak semudah itu ya... Yup Penyebabnya adanya aturan 105%.  Apa itu aturan 105%? Pembalap yang catatan waktu terbaiknya melebihi 105% dari catatan waktu pembalap tercepat maka tidak diperkenankan untuk mengikuti balapan kecuali diizinkan oleh Steward atau Pengawas Balapan. Bahkan sebenarnya aturan ini sudah diterapkan untuk mengikuti sesi kualifikasi. Contohnya jika pembalap tercepat dalam SESI PRACTICE mencatatkan waktu lap 1 menit 40 detik (100 detik) maka pembalap yang catatan waktunya melebihi 1 menit 45 detik (105 detik) bakal dilarang mengikuti kualifikasi apalagi
Read more »